1108到大陸看到的新鮮事（一）

捷運式的公車專用道

八月底到廣州出差，在中國廣州市看到了一種結合公車專用道、捷運式封閉的月臺，正式名稱叫「快速公共交通系統」(Bus Rapid Transit),簡稱BRT，很值得我們台北市學習。

我從拜訪的廠商公司出來，走天橋過中山大道西對面搭公車，從天橋上往下看，只見那馬路中間一輛輛大巴井然有序的走著，道路的兩旁，走的是一般的轎車與箱型車，這跟我以前到廣州看到的景象有很大的不同！

走下天橋，看到一組雙向式的柵門（另一頭也有同樣的柵門），一進一出，在柵門裡面，有一位保安人員，我不知這是怎麼一回事，滿頭霧水？到底要怎麼搭公車呢？這邊刷了卡，上下車還要不要再刷？左看右看，沒看到指示，只好站在柵外看人家怎麼做！

我站在柵門口觀察，有人進去，有人出來，進去的好像要刷感應卡，出來的不用，於是我也刷了卡走進站裡面。

中山大道西是廣州的主幹道，「華景新城站」裡面將公車停放位置分了好幾個區，每個區分別將停固定的某些公車，這比我們臺北市的公車專用道進步很多，因為臺北的專用道短，而且只有一線道，所有車先進先出，停無定點，所以乘客往往要追著公車跑，還有，如果前面公車下客，後面的公車也跟著下客，接著前面車走了，後面的車還在上下客，再後面的車就可能進不了站了！

廣州的BRT也有公車路線到達時間的預計顯示裝置，看來他們實施了好一段時間了，我們有些地方設了，但還有很多地方沒有，可要好好的加油啊！

比較困擾我的是要搭那一輛公車？

公車進站的頻率很高，開始時，我「抓龜走鱉」！因為我先到第一區，先看看那些公車可以搭，又走到第二、三、四區看，每一區都有車可以搭，例如說：我在第三區等，結果第一區有車子一進來，跑過去往往來不及，很困擾，後來，我改成「守株待兔」的等法，只等一、二線公車，如果三心二意，是搭不到車的。

其實我只搭一站轉地鐵，卻能有機會看見這種BRT，聽說是從巴西學來的，實在是很有意思！

回來查了一下資料才知道，我下車的「師大暨大站」（註）是世界上最長的BRT站點，單側可同時停靠12台公交車呢！

南粵紀事2010年04月03日A:廣州BRT試驗工程

註：師大是指華南師範大學，暨大是指暨南大學。